Qu'est-ce que Europe’s Rail ?
Europe’s Rail est un partenariat institutionnel public-privé du programme Horizon Europe.
Ces partenariats institutionnels sont établis lorsque que les autres formes de partenariats s'avèrent inadaptées. Les appels à propositions mis en œuvre dans le cadre de ces partenariats sont publiés dans des programmes de travail spécifiques et avec des budgets dédiés, indépendamment du programme de travail transports du Cluster 5 (Climat-Energie-Mobilité).
Cette entreprise commune (joint undertaking) regroupe l’Union Européenne, également représentée au Governing Board par la Commission Européenne, et 25 membres fondateurs issus de 10 pays (dont 4 pour la France).
Objectifs du partenariat
L’Union Européenne a fixé plusieurs objectifs pour assurer la double transition écologique et numérique du secteur du transport. Ces objectifs politiques impliquent notamment une transformation importante du secteur ferroviaire qui doit augmenter sa capacité de transport de passagers et de marchandises, tout en réduisant davantage ses émissions de gaz à effet de serre.
Dans ce contexte, le partenariat Europe’s Rail vise à accélérer le développement de technologies et de solutions opérationnelles innovantes, intégrées, interopérables et normalisées qui soutiendront le développement de l’espace ferroviaire européen unique. Ces innovations contribueront à la réalisation des politiques et des objectifs de l'Union Européenne, et résulteront en :
- Une meilleure prise en compte des besoins des utilisateurs finaux ;
- Des performances et des capacités de transports accrues ;
- Des coûts réduits ;
- Un transport plus durable ;
- Une approche harmonisée pour une meilleure évolutivité et adaptabilité ;
- Un renforcement du rail dans le transport et la mobilité en Europe ;
- Une amélioration de la compétitivité du secteur européen de l'approvisionnement ferroviaire.
Plan directeur
Le Plan directeur (Master plan) constitue la feuille de route prospective et systémique du partenariat. Il précise comment les grands objectifs du partenariat seront traduits en actions de recherche et d’innovation axées sur les résultats, et en fixe les grandes orientations budgétaires. Ce document de référence présente les cinq domaines d'intervention prioritaires du partenariat :
- La gestion du trafic ferroviaire européen, et la confirmation du rôle clé du rail dans un système de transport multimodal ;
- L’exploitation numérique et automatisée des trains ;
- Les actifs durables et numériques ;
- Un fret ferroviaire écologique, numérique et compétitif ;
- Des solutions intelligentes pour les lignes à faible densité de trafic (lignes régionales rentables).
Le budget du partenariat
Dans le cadre de ce partenariat public-privé l'Union Européenne et les membres privés contribuent à parts égales à Europe’s Rail à hauteur de 600 millions d’euros, portant ainsi le budget total à 1,2 milliard d'euros pour la période 2021-2027. Ces informations budgétaires sont précisées dans le programme de travail multiannuel du partenariat.
Les programmes de travail
Les appels à propositions mis en œuvre dans le cadre de ce partenariat sont publiés dans des programmes de travail spécifiques, de manière entièrement indépendante des programmes de travail du Cluster 5.
Programme de travail multiannuel
Le programme de travail multiannuel définit tout d’abord comment le partenariat a conçu ses activités pour atteindre ses objectifs par le biais d'un programme intégré. Ce programme introduit les deux piliers « système » et « innovation » du partenariat et précise l’affectation globale de son budget, entre piliers, et au cours du temps : 50% des activités du partenariat sont financées au travers du premier appel 2022, 30% des activités seront ensuite financées au travers de l’appel 2025, et 20% au travers de l’appel 2027.
Programme de travail 2024
Ce programme de travail inclut un ensemble d'appels à projets pour un financement de 21.7 millions d’euros. Il porte sur trois thématiques principales : les trains automatisés, le DAC (système de couplage), et l'hyperloop.
L'appel ouvrira le 25 janvier pour se clôturer le 7 mai 2024.
